Quando si incontra per strada una RCZ la maggior parte delle persone si gira ad ammirarla per le sue linee da sportiva e sinuose. Quando poi spieghi che si tratta di un Peugeot, bhe lo stupore è alto.
Ora la Peugeot ha rinnovato la sua coupé RCZ. Un nuovo frontale gli dona un aspetto sportivo, dinamico e in linea con la parte posteriore della vettura. Le Luci a LED delineano le forme sia di giorno che di notte.
Anche gli interni sono votati alla sportività e al confort di guida per il pilota, ma con materiali eleganti e di qualità.
La gamma di motorizzazioni efficaci, in termini sia di prestazioni (coppia e potenza generose) sia di consumi ed emissioni di CO2, è quella conosciuta:
– 2.0 l HDi FAP® 120 kW (163 CV) Euro 5, 340 Nm, cambio meccanico a 6 marce – CO2 : 139 g/km e 5,3l/100km;
– 1.6 l THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, cambio meccanico a 6 marce – CO2 : 149 g/km e 6,4l/100km;
-1.6 l THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, cambio automatico a 6 rapporti – CO2 : 168 g/km e 7,3l/100km;
-1.6 l THP 147 kW (200 CV) Euro 5, 275 Nm, cambio meccanico a 6 marce – CO2 : 155 g/km e 6,7l/100km;
Ampia la possibilità di personalizzazione della RCZ. Ad esempio sono disponibili 10 cerchi in lega differenti e un pack sportivo (di serie sulla motorizzazione più potente).
Oltre al Restyling della RCZ al Salone di Parigi è presente anche la RCZ R Concept, versione più estrema, nata per correre dotata di un motore 1.6 THP da 260 cavalli, di sospensioni a taratura sportiva e differenziale a slittamento limitato Torsen.
