Honda CRF450R MY2015 – Fin dalla sua nascita, oltre dieci anni fa, la CRF450R di casa Honda si è dimostrata una moto equilibrata divertente facile da usare sia per professionisti che amatori.
Questa versione 2015 monta un monocilindro da 449 cc con una curva di erogazione di potenza completamente modificata per una trazione migliore fin dai bassi regimi e un picco di potenza raggiunto grazie alla testata realizzata su specifiche HRC, al nuovo scarico e alla nuova messa a punto del sistema di iniezione elettronica PGM-FI Dual Fuel. La potenza massima è di 52,7 Cv a 9000 giri, la coppia invece di 48 Nm a 7000.
Gli aggiornamenti alla trasmissione, al pistone e ai carter migliorano ulteriormente l’affidabilità, mentre i nuovi radiatori rendono il raffreddamento del motore ancora più efficiente.
Il pilota può scegliere tra tre diverse mappature della centralina, azionando un bottone sul manubrio, che permette di impostare la risposta del motore più adatta al contesto di guida: la modalità 1 offre la mappa ECU standard, la modalità 2 regala un controllo più fluido per i terreni dalla scarsa aderenza, mentre la modalità 3 consente al motore di esprimersi con la massima aggressività e reattività.
Dal punto di vista della ciclistica, sulla Honda CRF450R MY2015, arriva la seconda generazione di forcella ad aria KYB PSF, la PSF2, più leggera e regolabile. Il telaio a semi-doppio trave in alluminio, il forcellone e il leveraggio della sospensione posteriore Pro-Link sono rimasti inalterati, mentre il freno anteriore si avvale di un nuovo disco wave da 260 mm che sostituisce il precedente da 240 mm.
