Ford Focus RS – Al Salone di Francoforte, Ford ha svelato le prestazioni della nuova Focus RS, la versione più estrema della celebre ‘hatchback’ dell’Ovale Blu. Grazie al motore EcoBoost 2.3 da 350 cavalli e 440 Nm di coppia, la nuova sportiva Ford accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 266 km/h. Ford ha pubblicato un video di una prova di accelerazione eseguita in pista con un modello di pre-produzione.
La Ford Focus RS, la più veloce RS di sempre, che arriverà all’inizio del 2016, sarà dotata della trazione integrale sportiva Ford Performance con ripartizione dinamica della coppia (Dynamic Torque Vectoring) e può già essere ordinata in Europa con un listino che parte da 38.500 euro.
L’innovativa Ford Focus RS sarà anche dotata, unica tra le auto ad alte prestazioni, di selettore della modalità di guida che include il Drift Mode, una tecnologia che permette, in pista, di eseguire derapate controllate, e il Launch Control, per partenze sempre brucianti.
La Focus RS è esposta a Francoforte assieme alle altre vetture della gamma Ford Performance, che include la supercar Ford GT e le versioni ST di Fiesta e Focus, quest’ultima disponibile in versione 5 porte e wagon, sia con motore EcoBoost che TDCi.
“Per scattare da 0 a 100, la nuova Focus RS impiega solo 4,7 secondi, più o meno lo stesso tempo che gli appassionati impiegheranno per decidere di ordinarne una dopo aver provato le emozioni che trasmette a chi la guida”. Ha dichiarato Juergen Gagstatter, ingegnere capo del programma Focus RS (leggi qui: Ford Focus RS: 320 cavalli e trazione integrale). “Questa sportiva è un concentrato di innovazione che garantisce il massimo dell’handling e delle prestazioni, a un prezzo che leverà il sonno a molti dei nostri competitor nei segmenti premium”.
Il Launch Control della nuova Focus RS regola elettronicamente la configurazione delle sospensioni e del motore per garantire la massima accelerazione possibile in base alle condizioni dell’asfalto.
Il sistema utilizza, inoltre, l’indicatore di cambio marcia per aiutare il guidatore a cambiare nel momento ideale, intorno ai 5.900 giri, per accelerare con la massima continuità, avvisandolo, facendo lampeggiare la spia, qualora il regime dei giri arrivasse al limitatore.
La trazione integrale sportiva con ripartizione dinamica della coppia (Ford Performance All-Wheel-Drive with Dynamic Torque Vectoring), garantisce alla Focus RS agilità, trazione e grip anche nelle curve affrontate alle andature più elevate.
fonte: comunicato Ford, le foto sono del Salone di Ginevra