Volkswagen presenta la nuova Volkswagen T-Roc, crossover compatto, della stessa famiglia della Audi Q2.
“La T-Roc stabilisce un nuovo parametro nel segmento in forte crescita dei SUV. Con la sua funzionalità, dinamica di guida e tecnologia la T-Roc incarna tutte le migliori qualità Volkswagen; la nostra offensiva SUV acquisisce un’ulteriore dinamicità grazie a questa vettura” – ha affermato Herbert Diess, Presidente del Consiglio di Amministrazione della marca Volkswagen.
Volkswagen T-Roc porta in sé tutti i dettagli stilistici della nuova generazione di SUV della casa di Wolfsburg, con linee muscolose e ben definite. L’anteriore è dominato dalle due griglie e dai 6 fanali hi-tech posti lateralmente, con cofano, bombato che trasmette forza. Lateralmente le forme sopra la linea di cintura si chiudono trasmettendo dinamismo. Il dietro si sviluppa orizzontalmente e richiama il classico design da fuoristrada.
Nella fase di ideazione degli interni l’attenzione si è focalizzata sull’integrazione di elementi di visualizzazione e comando sempre più digitalizzati. La T-Roc è quindi disponibile con Active Info Display di nuova generazione (strumentazione completamente digitale). Corrispondono al più recente stato dell’arte anche i sistemi di infotainment, dotati di display da 8 pollici. Per quanto concerne ergonomia e leggibilità, l’obiettivo è stato quello di realizzare elementi di comando dalle modalità d’impiego quanto più semplici e intuitive.
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Cinque diverse motorizzazioni per la nuova Volkswagen T-Roc, motori turbo: due benzina TSI da 115 e 150 CV e tre Diesel TDI con potenze di: 115, 150 e 190 CV. Le versioni 115 CV dispongono di trazione anteriore e cambio manuale. In abbinamento ai motori 150 CV è possibile scegliere fra trazione anteriore, trazione integrale (4MOTION) e cambio automatico a doppia frizione (DSG a 7 rapporti). La motorizzazione benzina 150 CV è dotata di sistema di gestione attiva dei cilindri ACT (disattivazione automatica di due cilindri), mentre il 2.0 TDI 190 CV è proposto di serie in abbinamento a cambio DSG a 7 rapporti e trazione 4MOTION.
Le versioni 4MOTION sono dotate di trazione integrale permanente, con ripartizione tra gli assi affidata ad una frizione a lamelle a gestione elettronica. La trazione è principalmente anteriore, ma in caso di necessità, l’asse posteriore viene attivato in poche frazioni di secondo. Inoltre tutte le versioni a trazione integrale della T-Roc dispongono di serie di 4MOTION Active Control con selezione del profilo di guida. Grazie agli ammortizzatori a regolazione elettronica, l’assetto della T-Roc può variare la taratura normale, assumendo caratteristiche ora più vocate alla sportività, ora al comfort.
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Il lancio sul mercato europeo avverrà a novembre di quest’anno, mentre l’inizio della prevendita è previsto già per settembre. In Italia sarà disponibile in due allestimenti, caratterizzati da una ricca dotazione di serie ed ampia possibilità di personalizzazioni.
